ХХІ ғасыр қалалары: инфрақұрылым құрылысы 101
Инфрақұрылым - қазіргі кездегі жалпы қажеттілік. Біз ақылды немесе цифрлы қалалар туралы көп тұрғындары бар және үлкен қалалармен байланысты көптеген белсенді қалалар контексінде ойлаймыз. Алайда кішігірім жерлерге де инфрақұрылым қажет. Барлық саяси шекаралар жергілікті сызықпен аяқталмай, сонымен бірге провинциялық, аймақтық және ұлттық үкіметтерге қызмет көрсететін фактор және бұл кенеттен айқын көрінеді: la Инфрақұрылым - бұл шектеулердің анық бұзушысы.
Біз ақылды жерлерді тек кішігірім географиялық кеңістіктерден көре аламыз деген түсінік жай қате. Бұл ғана емес, сонымен қатар ғимарат туралы ақпаратты басқару, құрылыс тәжірибесі, өнімдерді қолдану, адамдардың қауіпсіздігі мен құрылысына қатысты заңнамалар көбіне кіші және үлкен жерлерден асып түседі. ГАЖ және BIM-ді қолдануға болатын тар жолдар бар.
Технологиялар шекара сызығынан әлдеқайда асып кетті, бірақ GIS және BIM саясаты мен әкімшілігі ең жоғары қолдану мен нәтиже тәртібіне қол жеткізе алмады.
Біз бұны тік тосқауылдар немесе пештің құбырлары деп атайтынбыз. Алғашқы ГАЖ және BIM қосымшалары жергілікті жерлерде терең тамыр жайған, ең нашар дегенде деректері барлар жобаны басқарған және бақылауды жоғалтып алудан қорыққандықтан әлемге тым алшақ кетпеген. Бақытымызға орай, бұл өте өзгерді - сіз ойлаған логикалық себептер бойынша емес. Адамдар бұл жергілікті оқшауланған ГАЖ және BIM алмасу кедергілерін анықтайды және бөлісуді таңдайды деген ойдан айырмашылығы, өзгерісті қозғаушы басқа факторлар да байқалады. Оларға мыналар жатады:
Бұлтқа негізделген бағдарламалық жасақтамаға және қосымшаларға көшу «пайдалану ыңғайлылығына» алып келді, бұл шектеулерден асып түседі және бәріне қолдануға болатын нәрсе туралы түсінік береді. Мұнда қатаң түрде сақталатын деректер қоймалары азырақ және есептеуіш қосымшалар деректерді құру және қосу үшін оңтайландырылған. Бұл өз кезегінде интеграцияланған ойлауға әкеліп соқты, ал ортақ жобаларды әзірлеу әлдеқайда берік және ықтималды бола түсті.
- Бұлтқа негізделген бағдарламалық жасақтама мен қосымшаларға ауысу шектеулерден сүрінетін және бәріне қолдануға болатын нәрсені ұсынатын «пайдалану ыңғайлылығына» әкелді. Қатаң сақталатын деректер дүкендері әлдеқайда аз, ал есептеуіш қосымшалар деректерді құру және қосу үшін оңтайландырылған. Бұл өз кезегінде интеграцияланған ойлауға алып келді, ал бірлескен жобалардың дамуы әлдеқайда берік және, мүмкін, төзімді болды.
- Ұтқырлық өріс пен кеңсе қосымшалары арасында шынымен байланыс жасады. Кенеттен 60 градус ендіктегі адам басқа адамдармен деректерді бөлісе алады және жоғары деңгейлі деректер жүйесіне 10 градус ендікте қосыла алады, еш қиындық тудырмайды. Ұялы деректер топты және кеңірек желіні қолдай отырып, адамдардың жол тосқауылдарын ауыстыруға және айналып өтуге бейім.
- BIM және GIS қолданатын алғашқы инфрақұрылымдық жобалар бір технологияны екіншісімен салыстыруға тым араласып кетті деп айтуға болады. Үстел платформасына деген бұрынғы көзқарастар туралы пікірлер креативті ойшылдар мен жасаушылардың, тенденциялар мен жаңа тәсілдерді ұстануға ұмтылатындардың өмірін тұншықтырып тастады және оларды көбінесе инновацияны өзгертетін жоба жетекшілері деп атайды. Шындығында, бүгінгі инфрақұрылым тек ГАЖ және BIM-ге негізделген емес, сонымен қатар басқа да технологиялық өзгерістер мен инновациялар болып жатыр. Бүгінгі күннің мақсаты - оларды қай жерде және қалай пайдалануға болатындығын анықтауға ұмтылу, егер олар жоғары өнімділік пен тиімділікті қамтамасыз етсе, оларды қосу. Бұл ГАЖ және BIM технологияларының қазіргі уақытта жоғары деңгейге жетуінің бірнеше себебі.
BIM және GIS технологияларын қолданатын ертерек инфрақұрылымдық жобалар бір технологияны екіншісімен салыстыруға тым қатысы болды деп айтуға болады. Үстел платформасының бұрынғы тәсілі туралы дәлелдер креативті ойлаушылар мен орындаушылардың, трендтер мен жаңа тәсілдерді іздейтіндердің өмірін қиындатты және оларды инновацияны өзгертетін жоба жетекшілері деп атайды. Қазіргі кездегі инфрақұрылым тек ГАЖ және BIM негізделіп қана қоймайды, сонымен қатар басқа технологиялық өзгерістер мен инновациялар да жүреді. Бүгінгі мақсат - оларды қай жерде және қалай пайдалануға болатындығын және егер олар жоғары өнімділік пен тиімділікті қамтамасыз етсе, оларды іздестіру. Қазіргі уақытта ГАЖ және BIM технологиялары сәттіліктің неғұрлым жоғары деңгейіне жетудің себептері мен себептері.
Көкжиекте жасанды интеллект (AI) әлемі күтіп тұр, ол инфрақұрылымды жобалаушылар, құрылысшылар, операторлар мен инфрақұрылымды қолдағысы келетін ұйымдар үшін ГАЖ мен BIM-ді қосуға бағытталған. Кейде жасанды интеллекттің осы пікірталастарға бағытталғаны соншалық, табиғаты мен өңі бойынша сиқырлы көрінеді. Алайда, жасанды интеллект мамандарымен сөйлескенде, сіз жасанды интеллекттің әсері көбіне сенімсіздікті түсінуге бағытталған деп естисіз.
AI шешімдерді ұсына алады және оның мақсаты көбінесе инфрақұрылымның өнімділігі тұрғысынан баяндалады: өнімділікті жақсарту. Алайда, олардың мақсаты көбінесе белгісіздікті азайту, сол арқылы өнімділікті арттыру болып табылады.
GPS көптеген қосымшаларда орынды пайдалануды арттыруға көмектескен сияқты, мысалы, сіз баратын маршрут сіздің баратын жеріңізге бір минут ішінде жететініңізді анықтай алмайды. GPS қолданбаларында көптеген белгісіздіктер сақталады, бірақ біз қайда екенімізді білеміз. Дәл сол сияқты, құрылыс алаңдары бойынша жасанды интеллект материалдардың кешеуілдеуін, ереуіл акцияларын немесе қолайсыз ауа-райын көреді. Судың қол жетімділігі өзгеретінін немесе өзгермейтінін кім біледі, климаттың өзгеруі бойынша, жел пайда болуы үшін жел көбейеді немесе азаяды немесе тіпті егер толқындар генерациясы жергілікті көлдерде де көп қолданылатын болса.
Мәселе мынада - ГАЖ және BIM ондаған жылдар бойы тұрақты және үздіксіз өсіп келеді. Осы уақыт ішінде біз білген және үйреніп қалған нәрселердің көп бөлігі өзгерді және өзгере береді. Ақылды қалалар мен сандық инфрақұрылым көбірек білімге қол жеткізуге болатын кезеңге аяқ басты. Инфрақұрылымды дамыту және пайдалану шеңберінде қатысушылар желісі бір уақытта кеңейеді. Біз әрқашан инфрақұрылымды өлшеу іс-шараларының белгісіздігіне сыни көзқараспен қарап, оны кеңірек бағалауымыз керек, сонымен қатар біз орындау үшін қажет нәрсені сипаттайтын және қарастыратын ғана емес, сонымен қатар нені не арқылы түсінуге болатын құралдарды жасай бастаймыз. біз берілген жоба туралы білмейміз. Бұл кеңістіктік деректердің рөлін түсінуге ұқсас Аэроғарыш.
Қалай болғанда да, ақылды қалалар мен цифрлық егіздер тек қалалардағы үлкен жетістіктер үшін ғана емес, сонымен қатар тамақ өнімдері келетін және пойыздар жиі баратын жерлер сияқты кішігірім жерлерде де бар екенін ұмытпаңыз. ұшақтар мен автомобильдер. Бүгінде инфрақұрылым саласындағы қанша маманның үлкен қалалардан тыс жерде өмір сүретінін білу қызықты болар еді, солай ма?
Автор туралы
Джефф Турстон - канадалық ГАЖ маманы және Еуропадағы геокеңістіктік басылымдардың бұрынғы редакторы. Ол Германияның Берлин қаласында орналасқан.
